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Moto scooter, EVO ZR 135
Imagens dos produtos
Características da scooter EVO ZR 135
- A moto scooter EVO ZR 135 tem 135cc, 4 tempos, cilindro único, motor horizontal refrigerado a ar.
- Transmissão rotativa de 4 velocidades, com marchas todas para baixo.
- O braço oscilante traseiro está equipado com um amortecedor a óleo Kayaba, para otimizar a estabilidade.
- Os aros dianteiros e traseiros são feitos em liga de alumínio, projetados com 5 segmentos que criam uma bela aparência, mantendo ao mesmo tempo uma força incrível. Os pneus pneumáticos são para pista molhada e seco, fornecem capacidade de preensão superior.
- Freio dianteiro: Pinças de pistão duplo com disco de freio 260 mm, ventilados para uma melhor travagem.
- Freio traseiro: freio a tambor 130 mm.
- Os pedais em liga de alumínio, podem ser dobrados e colocados para baixo como você preferir.
- Os faróis em forma-V, fornecem um aparência aerodinâmico ao corpo e fazem com que a moto scooter pareça esportiva.
- Os instrumentos mecânicos são projetados com um painel estereoscópico.
- A integração das luzes de sinalização da direção e luz traseira, incluindo a tampa do farol branco, adicionam uma estética global à moto.
- O escape é um projetado especial para combinar com o estilo original da moto.
- Vermelho/preto
- Preto
- Laranja/preto
- Yellow/Preto
- Amarelo/preto
Especificações da moto scooter EVO ZR 135
| Dimensões e peso | |
| Comprimento total | 2000 mm |
| Largura total | 770 mm |
| Altura Geral | 1120 mm |
| Distância entre os eixos | 1280 mm |
| Distância mínima do solo | 140 mm |
| Altura do assento | 805 mm |
| Peso | 95 Kg |
| Motor | |
| Tipo de motor | 4-tempos, cilindro único, motor horizontal refrigerado a ar |
| Número de Cilindro | 1 |
| Diâmetro do cilindro | 54mm |
| Câmbio | 55.5mm |
| Cilindrada | 135cc |
| Taxa de compressão | 8.8:1 |
| Potência máxima | 6.5KW/7500rpm |
| Torque máximo | 9.5N.M/5500rpm |
| Carburador | PZ20B |
| Purificador de ar | Tipo filtro de esponja |
| Sistema de partida | Elétrico e pedal |
| Marcha lenta | 1500±100rpm |
| Transmissão | |
| Embreagem | Multidisco em óleo |
| Transmissão & Marcha | 4 Transmissão de 4-velocidades (Transmissão rotativa de 4-velocidades com limitador) |
| Taxa de redução primária | 4.058 |
| Taxa de redução final | 2.714 |
| Taxa da 1a marcha | 2.833 |
| Taxa da 2a marcha | 1.705 |
| Taxa da 3a marcha | 1.238 |
| Taxa da 4a marcha | 0.958 |
| Corrente | 428H |
| Chassi | |
| Amortecedor dianteiro | Garfo telescópico a óleo |
| Amortecedor traseiro | Swing Arm Type Monoshock |
| Curso do amortecedor dianteiro | 92 mm |
| Ângulo de direção (esquerda e direita) | 44° |
| Freio dianteiro | Freio a disco |
| Freio traseiro | Freio a tambor |
| Tamanho do pneu dianteiro | 70/90-17 |
| Tamanho do pneu traseiro | 80/90-17 |
| Elétrico | |
| Tipo de ignição | CDI |
| Tempo de ignição | 15˚ ± 1˚ /1500 rpm |
| Vela de ignição | NGK C7HSA |
| Bateria | 12V 5Ah |
| Fusível | 10A |
| Farol | 12V 25/25W |
| Luz de freio / luz traseira | 12V 21/5W |
| Seta pisca-pisca | 12V 10W |
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