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Moto, DZR 120
Imagens dos produtos
Características da moto DZR 120
- Esta moto tem 4 tempos, cilindro único, motor horizontal refrigerado a ar.
- Transmissão rotativa de 4 velocidades, com mudança de marcha todas para baixo.
- O escape cilíndrico silencioso, proporciona uma boa qualidade de som.
- O quadro é composto por tubos de aço cruzados, para aumentar a estabilidade de condução.
- O braço oscilante traseiro está equipado com amortecedor a óleo Kayaba, que melhora a estabilidade da moto.
- Freio dianteiro: Pinça de pistão duplo com freio a disco de 280 mm, ventilados para uma melhor travagem. Freio traseiro: freio a tambor 140 mm.
- Aro de liga de alumínio com 10 raios de listra vermelha elegante.
- Guidão de aço inoxidável de dupla camada para o conforto e estilo, ao montar na moto.
- Farol de policarbonato (PC) em vidro, com luz piloto integrada.
- A lâmpada LED brilhante combina com a traseira. As lâmpadas da seta são de LED elegantes.
- Velocímetro digital/tacômetro analógico fácil de ver e tem estilo de corrida.
- A engrenagem do velocímetro pulso magnético fornece dados precisos em tempo real
- Assento confortável com design ergonómico removível.
- Assento confortável com design ergonómico removível..
- O apoio traseiro para os pés é feito em liga de alumínio, é leve e elegante, possui uma barra de proteção para quem estiver na garupa.
Especificações da moto DZR 120
| Dimensões e peso | |
| Comprimento total | 1940 mm |
| Largura total | 775 mm |
| Altura Geral | 1090 mm |
| Distância entre os eixos | 1280 mm |
| Distância mínima do solo | 180 mm |
| Altura do assento | 820 mm |
| Peso da moto | 106 Kg |
| Motor | |
| Tipo de motor | 4-tempos, cilindro único, motor horizontal refrigerado a ar |
| Número de cilindro | 1 |
| Diâmetro do cilindro | 52.4 mm |
| Câmbio | 55.5 mm |
| Cilindrada | 120 cc |
| Taxa de compressão | 9 : 1 |
| Potência máxima | 6.0KW/8000rpm |
| Torque máximo | 8.0N.M/5000rpm |
| Carburador | Dekni PZ20 |
| Purificador de ar | Filtro tipo de esponja |
| Sistema de partida | Elétrico e pedal |
| Marcha lenta | 1300 ± 100 rpm |
| Transmissão | |
| Embreagem | Multidisco |
| Transmissão & Marcha | Transmissão rotativa de 4-velocidades (Todas para baixo) |
| Taxa de redução primária | 4.059 |
| Taxa de redução final | 2.666 |
| Taxa da 1a marcha | 2.883 |
| Taxa da 2a marcha | 1.706 |
| Taxa da 3a marcha | 1.238 |
| Taxa da 4a marcha | 0.958 |
| Corrente | #428 |
| Chassi | |
| Amortecedor dianteiro | Garfo telescópico a óleo |
| Amortecedor traseiro | Tipo monobloco |
| Curso do amortecedor dianteiro | 112 mm |
| Ângulo de direção (esquerda e direita) | 39° |
| Freio dianteiro | Freio a disco |
| Freio traseiro | Freio a tambor |
| Tamanho do pneu dianteiro | 90/80-17 |
| Tamanho do pneu traseiro | 100/80-17 |
| Elétrico | |
| Tipo de ignição | C.D.I |
| Tempo de ignição | 15˚ ± 1˚ @ rpm |
| Vela de ignição | NGK CR7HSA |
| Bateria | 12V 6Ah |
| Fusível | 10 A |
| Farol | 12V / 25/25W |
| Luz de freio / luz traseira | LED |
| Seta pisca-pisca | LED |
| Capacidade | |
| Tanque de combustível | 6.5 L |
| Óleo de motor | |
| Óleo do motor Inspeção |
900 mL 1000 mL |
| Óleo do garfo dianteiro | 115 mL |
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